【中华收藏网讯】作为重庆人，嘉陵江索道承载了太多人的记忆，它曾是市民往返江北和渝中的重要交通工具，在服役29年之后，于2011年3月1日正式停运。近日，市民刘先生向记者报料，在路过千厮门大桥时，见江北城一侧摆放着曾经嘉陵江索道的轿厢，“风吹日晒没任何保护，就跟丢弃一样，太可惜了。”刘先生说。随后，记者进行了实地走访。
走访：
嘉陵江索道轿厢为啥被遗弃
昨天上午，记者随报料人刘先生进行了实地走访。站在千厮门大桥靠江北城一侧望去，桥底下还留有一栋三层小楼，它就是曾经嘉陵江索道的北塔楼。
在与塔楼相隔几十米远的一处露天坝，停满了各种车辆。“看嘛，就是那个大厢子。”刘先生所指的索道轿厢，被铁栏杆围了起来，并用门锁锁住，两米多高的轿厢没有任何遮挡，表面已锈迹斑斑，轿厢一旁散落着部分零部件，轿厢内部也被拆解，只剩下空壳。
记者询问多位路人，对于轿厢的事均表示不知情。在嘉陵江索道北塔楼，记者找到了保安陈师傅，“我是去年6月份过来的，负责嘉陵江索道北塔楼的安保工作。”陈师傅表示，嘉陵江索道旧址已由市文物局接管，包括北塔楼和轿厢，具体工作进展他不知情。
回忆：
他曾天天坐嘉陵江索道上学
嘉陵江索道于1982年1月1日建成试通行，因为索道站台位置与东水门、千厮门大桥以及轨道交通的地下隧道布局规划撞车，于2011年3月1日正式停运拆除。据了解，嘉陵江索道早在2009年就被列为市级文物。
家住渝中区棉花街的许亮，今年40岁，“小时候在十八中上学，天天坐嘉陵江索道，那时同学们都羡慕得不得了。”提起嘉陵江索道，许先生有些激动，上世纪九十年代，索道是他每天往返上学最重要的工具。
今年55岁的李伯伯，家住渝中区沧白路，经营着一家小超市，他曾是江北一家锁厂的下岗职工，“九十年代那会儿，我每天上下班必坐嘉陵江索道，早上排很长队才能进站，一些小商贩挑起蔬菜水果到解放碑这边来卖。”
回应：
文物局称将建索道博物馆
昨天，记者来到重庆客运索道公司，工作人员表示：“嘉陵江索道拆除的后续工作已交由市文物局接管，索道公司已不再负责管理，轿厢的保护工作也是他们在负责。”
随后，记者来到市文物局，一名姓周的工作人员表示，“嘉陵江索道拆除后的后续工作确实是文物局在接管，计划在旧址上建一座索道博物馆，供市民参观游览。”他表示，目前已进入招投标阶段，如果顺利，年内就可以完成施工建设。
为何不给轿厢搭个棚子加以保护呢？该工作人员表示，轿厢实际是有保护的，包括周边围上了铁栅栏，还用锁锁住，“等索道博物馆施工建设好了，轿厢还要重新挂上塔楼，嘉陵江索道的部分零件也会当作文物保存下来，肯定是要保护好的。”
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